「論浪漫的程度，恐怕沒人敢說 Mazda 是第二！」
當然了，這樣的評論絕對不是過譽，或是背後有品牌方的課金加持，而是從各個層面觀察這家來自日本廣島的汽車品牌 Mazda，在 21 世紀的當下，眼看強調數據與實用性的各式車款，和眾多電動車不斷的推陳出新，但它卻固執的持續為 MX-5 進行武裝，新版 RS 車型集結各項浪漫元素，激起駕馭渴望不在話下。
老套，但依舊適切
要說「浪漫」是 Mazda 的價值所在好像一點也不過份，甚至相比「人馬一体」還更為適切，而作為目前市場上唯一以平價著稱的雙門敞篷跑車，與主流價值相悖的車體設計早已注定不凡。長車頭、短車尾的經典比例確實有其必要，要知道裡面藏的可是一具縱向排列的動力架構，並且隨 RS 車型附帶的強化拉桿，一舉將車體剛性進行再次提升，耀雪白的車身搭配名為 Navy Blue 的軟頂結構，啟閉全靠手動操作為的是愈加輕盈的車體重量，過程之間儀式感滿滿。
幾盡完美的 50:50 前後配重，更為緊湊、向車輛中心點集中的設計概念，確實 MX-5 RS 和舒適完全沒有任何關係，就連坐進車內的方式也必須要重新適應才不腰疼，跑車嘛 … 娛樂性才是最高宗旨。而本身即為手排的定位之下，三環儀表以轉速居中顯示是無可厚非，排檔桿的位置也經過層層考量，既是不會和手煞車、杯架等相互干擾，檔位之間行程夠短也容易尋找，駕乘過程壓力少少。
而針對手排車型所推出的 RS 版本，最為突出、也最好辨識的恐怕就是這一對座椅，由 Mazda 和 RECARO 共同開發的跑車座椅，除了更有支撐性，Nappa 真皮與 Alcantara 麂皮交織也確保了身體部位的止滑性，加上頭枕內藏 BOSE 環繞音響系統，雖說是聊勝於無，只是這類車款理應有的配備倒也不會少給，並且在有限空間裡盡可能的騰出收納空間，諸如可自由裝卸的杯架和雙座之間帶鎖的置物盒等，僅此而已。
快樂很簡單
緊湊到比一般的掀背車還要小隻，重量更是只有約在一噸出頭，所配上的動力－2.0 升 Skyactiv-G 四缸引擎更是返璞歸真，純粹又粗暴的「自然進氣」型式榨出 184 ps 的最大馬力和 20.9 kgm 的扭力，論數據面上是討不到便宜，但因為車身夠輕、重心夠低，並且有著 Bilstein 避震器的加持，整體感受尚算有點暴力和硬派，轉向反應亦是即時靈敏，加上能夠隨心所欲進行控制的 6 速手排系統，新手只要在熟悉離合器的接點都能立即上路，對老手而言這更是一輛輕鬆好開、很容易獲得滿足的浪漫座駕。
Mazda MX-5 RS 基本規格：
引擎形式：2.0L 直列四缸自然進氣汽油引擎
最大馬力：184 ps / 7,000 rpm
最大扭力：20.9 kgm / 4,000 rpm
變速系統：6 速手排變速箱
前輪懸吊：雙A臂
後輪懸吊：多連桿
驅動形式：後輪驅動
建議售價：NTD 1,450,000
