其實也不過幾個季度以前的訊息，Volkswagen 表示雖是會延續 Golf 經典掀背車的命脈，但卻是從 9 代車款開始將不會供應燃油動力，也就是說無論那被稱之為是鋼砲始祖的 Golf GTI、抑或是自從 R32 起始的最強型號等等，都將成為歷史的一部分，因而此時此刻回過頭來看看這輛 8 代 Golf R Special Edition … 似乎不努力工作留著一部作為收藏也不太對，吧？
Special 在哪？
隨著 Volkswagen 選在 2021 年年中將 8 代 Golf 引進來台，並且依序帶來性能表現更為狂妄的 GTI、R 以及 R Variant 旅行車等等，完整度可說是歷代之最，當中 Golf R Special Edition 更是針對性能玩家所推出的限量版本，透過配備增減的方式除了售價還較標準版少了 8 萬新台幣，但是多出來的東西可說是非常誘人，當然現主時 Special Edition 早已完售，不過 Volkswagen 也提供相應的選配項目，要能自行打造也是完全沒有問題。
從外觀上來看，本質即為掀背車的 Golf R Special Edition 依然是個緊緻輕巧的都會能手，五門五座的設定倒也能夠滿足基本的出行需求，簡單來說要能揪一團去踏點美食和秘境景點都不會是個問題，當然從這樣的設定去向上疊加到無論是性能或者配備的最頂版本，一襲金屬炫藍車色肯定是 Volkswagen R 系列車款的經典元素，並在 R Performance Package 再次武裝後獲得大型擾流尾翼，以及俗稱「蠍牌」的 Akrapovič 鈦合金排氣系統。
取捨的精髓
當然了，從「配備增減」與「針對性能玩家」兩大關鍵去延伸，便可以 Special Edition 在維持 8 代 Golf 那數位化到有些過頭的內裝中，卻是浮現許多讓人愛不釋手的地方；就以座椅為例，標準車款為帶有碳纖維紋路的 Nappa Carbon 真皮材質，還給了很多電動調整功能，用在襯托產品位階或許是加項，但是對於注重性能的買家而言則可能是減項，因此在考量之下便是直接賦予麂皮和織布雙材質的 ArtVelours 全手動跑車座椅，除了輕、止滑效果肯定是相對出眾。
不過可惜的地方在於 … 標準版本的 Golf R 無法選配就是了。
而說到取捨，捨去的僅有座椅，取得的部分卻是讓人覺得「這也太值得了吧？」，畢竟不只是外觀上的大型尾翼、Akrapovič 鈦合金排氣系統，這輛車在娛樂性方面所能給予的確實比起想像還要多更多，譬如連同 R Performance Package 在內的賽車模式，直接賦予飄移模式和針對 Nürburgring 紐柏林賽道進行調校的 Special 模式，以及直接官方解限速到 270 km/h 的實力等等，在此誠心建議一定要多花 7.5 萬進行選配，就算體驗不到 Golf R 那 320 PS / 40.8 kgm 的完整實力，往後轉手時肯定會感謝當初所做的財務決定，至於 harman / kardon 環繞音響、HUD 抬頭顯示器嘛 … 其實還真的就看手頭預算是否充足而定了。
在 Volkswagen 官方定調下一代起 Golf 將不會有燃油動力之後，毫無疑問現行第 8 代會是最後一代能夠享受到引擎聲浪的車款，加上當前 Golf R 所採用的 2.0L EA888 直列 4 缸渦輪架構，沒有任何電動馬達進行輔助確實罕見，而 Special Edition 除了依舊是快、而且在眾多電控系統的幫忙後可以快得無腦與充滿安全感，專屬的 Akrapovič 鈦合金排氣系統更讓此車有著難得高調的一面，應用在山谷和隧道等場景時連續的放炮聲響，還真的只想繼續把玩油門踏板不願停下，不過那 23.5 萬連工帶料的選配價嘛 … 只能說需要多一點時間考慮考慮了！
Volkswagen Golf R Special Edition 基本規格：
引擎型式：EA888 evo4 2.0L 直列 4 缸汽油渦輪增壓引擎
最大馬力：320 ps / 5,600 – 6,500 rpm
最大扭力：40.8 kgm / 2,000 – 5,600 rpm
變速系統：7 速 DSG 雙離合自手排變速箱
前輪懸吊：麥花臣附防傾桿
後輪懸吊：獨立多連桿附防傾桿
驅動形式：4MOTION Active Control 主動式智慧型四輪驅動系統
建議售價：NTD 1,998,000
