Acura Integra Type S
Honda 位在北美市場的豪華子品牌，Acura 終於正式推出 Integra Type S！就如同那先走漏的訊息，新車使用 Civic Type R FL5 的動力系統，包含引擎、變速箱等，並且加諸更為高階的電控系統，是說目前 FL5 至少要一年半以上的候車期，以及沒來個 300 萬新台幣肯定是只能去旁邊玩沙的份 … 似乎此車也是個不錯的替代品？
先不說這台車，在 Honda 推出 Civic Type R FL5 之際，那趨於精緻洗練的外觀造型，相對於前一代 FK8 可以說低調了許多，進而讓部分玩家覺得非常不習慣，只是當如今目光焦點轉移到 Acura Integra Type S 之際，比起標準版 Integra 多出 71mm 的車寬可以說相當囂張，搭配的 19 吋輪圈也硬是高過 FL5 一級，維持 5 門掀背的型式不失跑格和實用。
也還沒完，全新的空力套件除了有著更寬的爆龜，車頭的進氣面積也跟著隨之增加，引擎蓋也改為帶有氣流通道、鋁合金輕量化材質製成，提升散熱效率高達 170% 之譜，車尾則是罕見（？）的不使用大型尾翼，而是運用擾流鴨尾來提升下壓力，當然了 … 中置 3 出尾管更是不容錯認。
至於說到車內變化，在由標準版 Integra 的 5 人座、改為 Type S 前後各有雙人座的配置之下，更是直接標配 10.2 吋的 Acura Precision Cockpit 數位儀表，和 9 吋大小的中央螢幕，可以由此設置車輛的各項數值，包含引擎輸出、轉向系統、懸吊軟硬和數位儀表的顯示介面等，邏輯不脫 FL5 那套 Honda LogR 系統。
沿用強勁輸出的 K20C1 引擎，只不過是將 Honda Logo 改為 Acura 罷了，2.0L 直列 4 缸渦輪增壓核心，最大馬力 320 PS、扭力峰值 42.9 kgm 的表現還略勝美規的 FL5；一樣的 6 速手排配置，並且有著來自 Brembo 的煞車系統、LSD 限滑差速器，和獨家配備的 ADR 電子阻尼懸吊系統，是說真的較 FL5 高階了些許。
選在美國 Marysville 工廠進行量產，Acura 提供 Integra Type S 多達 7 種車色和 3 款內裝配色可選，預計稍晚的 6 月份正式發售，建議售價雖是還未公佈，但是否會比 FL5 買家更快拿到車，和是否「超定價」的程度能較 FL5 減緩一些 … 倒也可以期待一下！
Source / Acura