幾乎可以說是近代豪華休旅車、以及帶斜背的運動跑旅始祖，BMW X5、X6 兩兄弟進來也終於等到小改款的更新，除了造型的小幅度改變、新增一些選配項目以外，更重要的是將動力系統進行翻新，雖是維持著相同的戰鬥力，但至少足夠持續在市場上存活一段時間，讓買家們能更努力賺錢預備入手一波！
模仿遊戲
那還是先說說外觀，無論是 X5 M Competition 或是 X6 M Competition 其實都共享著一樣的車頭設計，在小改款重新拉皮後確實少了以往的肌肉感，多的是偏向 XM 那樣比較俐落的設計，水箱護罩改了、保險桿也改了，頭燈的樣貌也不太一樣，而兩車在葉子板的設計上也稍有不同，尾燈則是只有在 X5 M Competition 上做出改變，並且提供基本款前 21 吋、後 22 吋 M 款輕量化輪圈，以及更具輕量化的鍛造材質可選。
不意外的 iDrive 8
車內變動主要還是在中控台的部分，比照先前 X7 小改款的方式，換成懸浮式曲面螢幕的虛擬座艙，12.3 吋數位儀表外加 14.9 吋的中央觸控螢幕、iDrive 8 作業系統的使用，以及整車氛圍的調校、升級碳纖維材質的換檔撥片，同樣是碳纖維的飾板、M 款跑車座椅等等肯定是不會缺席，但期待可以開放 M Carbon 桶椅選配（？）
48V 輕油電系統搭載
引擎代號從 S63 升級為不一樣的 S68 型號，一樣是 4.4L V8 雙渦輪引擎、但卻多了 48V 輕油電系統，主要用意在於降低油耗和廢氣排放，並且提供 12 hp / 20.4 kgm 的輔助力道，無論哪一款車型都具備 625 hp 最大馬力和 76.5 kgm 的扭力表現，以及同燈同分的零百加速 3.9 秒、極速 250 km/h 成績，並且在選配 M Driver’s Package 後解鎖至 290 km/h，身手依然不在話下！
Source / BMW
