才在今年年初、約莫 3 月的時候針對旗下 Panigale 車系推出 V4 SP2 最強版本，才不出 2022 年，Ducati 便毫不留情的再次向上推升另一個層次，帶來市售賽車王者：Panigale V4 R！和 MotoGP、WorldSBK 相比擬的性能輸出和極致輕量化，廠車級的待遇豈不飛上天？
240 匹達成！
相比尋常販售的 Panigale V4，其 Desmosedici Stradale V4 引擎 218.5 PS / 12.6 kgm 的輸出已經強悍，然而在嶄新的 V4 R 版本裡，原廠推出升級後的 Desmosedici Stradale R 版本，並且在活塞中使用與 MotoGP 賽車相同的 DLC 塗層技術，加上鈦合金連桿、新增冷卻油道等等措施，減輕重量與運作慣性、又同時增加耐用度。
在標準版本底下的 V4 R 即具備有 221 PS 的馬力輸出，然而若是隨著賽車套件的加入、換上 Akrapovič 鈦合金全段排氣系統，以及 Ducati 和 Shell 殼牌攜手研發的賽車級機油，便可將 V4 R 的潛力全數發揮，240.5 PS 的最大馬力信手捻來，並在 6 檔刻意為之的 16,500 rpm 斷油轉速 … 必須要好好拿捏一下自己的斤兩才行！
可上路的賽車！
回歸車輛設計和配備的差異，Panigale V4 R 也獲得了一組修改後的空力套件，原廠將車頭的整流罩、兩側定風翼的樣式做了點改變，油箱容量不只是從 16 公升增加到了 17 公升，連同造型也有點不太一樣，加上座墊的角度、懸吊幾何的修改，讓車手可以更為俐落的操控車輛。
除此之外，電控系統的部分也同步升級最新款 5 吋 TFT 儀表板，還有就是在原本的騎乘模式外另外新增 Track Evo 選項，讓騎士可以自定義各項細節，進入第二代的 EBC EVO 引擎煞車控制系統，提供 3 段介入程度自由選擇，享受在賽道上盡情奔馳的飆速快感！
Source / Ducati
