使用同一顆引擎、甚至是車架去延伸出不同種類的車款已經是時有所聞，而在 Honda 開發全新的 755 c.c. 雙缸核心、並且用在新發表的 CB750 Hornet 後，具有全地形穿越功能的 XL750 Transalp 也終於跟上！
Transalp 經典回歸！
延續 Honda 自 1987 年開啟的全地形支線，全新的 XL750 Transalp 採用和 CB750 Hornet 相同的燈具設計，並且套上覆蓋面積更廣的整流罩與短風鏡，偏屬圓潤的設計和 CRF1100L Africa Twin 截然不同，加上經典的紅白藍三色塗裝 … 濃厚的復古韻味確實會有點捨不得騎去玩沙。
僅僅 850mm 的座墊高度，並配上長途騎乘所需要的 16.9 公升油箱，XL750 Transalp 的設計比例拿捏得恰到好處，另外也配置多款電控設備，包含 5 吋 TFT 儀表、四款騎乘模式（Sport / Standard / Rain / Gravel），還有 3 段引擎煞車、 2 段 ABS 系統，與 5 段可調、可獨立關閉的 HSTC 循跡防滑，連同後輪的 ABS 也可以獨立關閉，增加騎乘樂趣。
向 V 型雙缸告別
在設計與電控系統之外，Honda 也針對 XL750 Transalp 進行全車減重，光是車架的部分就比 CB750 Hornet 減輕 10%、來到 18.3 公斤，整車重量 208 公斤算是控制得還不錯，動力系統在告別 V 型雙缸改用並列雙缸，92 PS / 7.6 kgm 的輸出可以說一點都不意外，另外還供應有滑動式離合器提升方便性，以及快排系統作為選配項目。
Source / Honda
