昨日，網路發佈一則 Kanye West（Ye）首款概念車「DONDA FOAM VEHICLE」草圖貼文，並指出會在美國製造，更交由 Donda 工業設計負責人 Steven Smith 執行。其寬大的輪廓車型，相比於時下名人選擇聯乘的超跑類型，傾向於粗曠的越野車造型，令人回想起 Kanye West 在出鏡 McDonald’s 亦或《Follow God》在道路馳聘的那輛怪獸卡車。
但是如此招人耳目的表現能耐，從 Kanye West 以往個人的行事作風和出品的 YEEZY 系列，事實上也不會太過讓人感到驚訝。因為在過去各領域的表現，他已證明具有超乎常人的創意性，這點，無論是從 YEEZY 產品系列、Donda 試聽派對舞台場景概念，甚至是創辦 Donda Academy 學校等拓展範疇皆相當廣泛，也因此不難想像 Kanye West 會試圖往其他方向繼續驚艷眾人。
不過這次曝光的草圖中，「DONDA FOAM VEHICLE」裡的「FOAM」不知是否在故弄玄虛還是真有此事？這個註解似乎正意味著其車款將形同「泡棉」般柔軟，因為一般來說製造車款脫離不了「硬物」做支撐鋼架，而「FOAM」要真指其樣物，那麼整體實用度絕對是令人好奇。
Kanye West 首款概念車型「DONDA FOAM VEHICLE」是否會成真目前仍然是個「謎」，但倘若真能在現有的工業環境生產，他會選擇與 Tesla 首席執行官 Elon Musk 合作製造亦不無可能，畢竟雙方的關係大家有目共睹，後者更曾公開過其為自己的「靈感繆思」。
回歸主面，也先不猜測當中「FOAM」所指概念，先是「腦補」下來 Kanye West 和 Steven Smith 若將其 YEEZY Foam Runner 這樣的型態延續到車款，那麼或會在「可持續性」和「快速量產」這塊為重，便是如同生產鞋款般率先考慮產能和成本為製造前提。
那麼，假設交付 Elon Musk 主導的 Tesla 所製造，首先以他們現有提交專利來猜測，用其「Fibrous Foam Architecture」（纖維泡沫結構）或作為原料也是方案（內裝）之一。這個材料別於傳統製造耗時又無法回收的 Polyurethane（聚合物）有所不同，新的泡沫結構材料是得到改進的新成果，不僅可回收避免不必要的浪費，同時在堆疊其他材料的整合，亦能賦予更為舒適的位座感受，在生產上更具成本效益。
可是，以上填充的內裝材料或並不適用於整體塑造，若將製造方向在更為縮化一點….那麼由 JinSik Kim 設計師提出的 Aluminium Foam（鋁泡沫）工程材料結構，或許也是一個作為開發「DONDA FOAM VEHICLE」的選擇。這種材質兼顧輕質、堅固，可用作汽車的框架和表面，別於現今製造車輛所需要的整合組件，亦可從而減少組件的數量，同時，也適用製造汽車內飾。值得一提的是，根據《Frameweb》以往對 JinSik Kim 訪問來看，這種材質還能提供各式各樣的定製選擇。當然，最大優勢之一，是其完全「可回收性」，能將其製造的回收車輛再製成新車，而不是將舊車送入廢品場。
當然，Kanye West 和 Steven Smith 會如何製造出「DONDA FOAM VEHICLE」目前還不得而知，以上也只是純屬「腦補」…唯一可以確定的是，Steven Smith 作為富有經歷的有才人士，以往設計從火車、槍砲、代步工具等工藝都是他的靈感繆斯，而從其以往製造的基準衡量，他的作品某種程度上也都來自「機械化」理論，定位上看起來是相當適合。另外也不禁令人好奇，Kanye West 十分信任 Steven Smith 是眾所皆知，那又如何放膽讓他去完成「最終成品」，想必絕對是值得期待。「我的大腦很奇怪，是工程師和藝術家的混合體，兩個人通常實際上並不相處，這是邏輯與藝術。」－Steven Smith
