等待了約有近一年的時間，這款在 Nissan 旗下僅次於 GT-R 系列的當家跑車，無論你要稱它做 Z Car 或是日本原名「Fairlady Z」也都無所謂，這認真算起來已是第 7 代的全新車款，近期終於在紐約正式發表！
在命名的原則上，新一代車款捨去過往「3 碼數字 + Z 或 ZX」的模式，直接以單一字 Z 作為代表，而在回歸到 Nissan 原屬的日本市場，相信還是會繼續透過「Fairlady Z」的名號進行販售，看來 Toyota GR Supra 的競爭對手出現了 …
作為 Z 系列雙門跑車的最新代表作，在造型設計上直接汲取自品牌史上的經典舊作為靈感，車頭來自於第 1 代、廠內代號為 S30 的 240Z，車尾則是源自有著和第 4 代、Z32 300ZX 相同的神韻，俐落的幾何線條，長車頭配上短車尾的黃金比例，搭配 18 吋或 19 吋的輪圈組合，以及在車尾的小型擾流鴨尾等等，參雜著幾分古典美可說是近期最有 fu 的設計！
Nissan 為北美市場率先提供 Sport 和 Performance 等 2 個版本，以及僅有 240 台配額的「Proto Spec」限量款車型，各車型間僅在輪圈尺寸和煞車系統上有所不同，而在 Proto Spec 車型更仿照當初首發的概念車型，配備帶有古銅色澤的 19 吋 RAYS 鍛造鋁圈、帶 Z 字 Logo 的煞車卡鉗，以及在內裝黑黃雙色的運動型座椅等等，蒐藏價值更勝其它版本。
結合傳統日系跑車的車艙架構，偏向駕駛的中控台不說，在儀表台上方的 3 環表更是提供渦輪壓力、渦輪轉速和電壓等資訊，加乘時下流行的全數為儀表板、闊達 9 吋的娛樂系統，完整的娛樂功能一項都不少，配上仿造 GT-R 相同版型的跑車型座椅，光看就覺得很想要！
使用 3.0L V6 雙渦輪增壓汽油引擎，高達 405 PS 的最大馬力與 48.4 kgm 扭力峰值，提供 9 速手自排變速箱和 6 速手排變速箱，其中手排的版本更附帶退檔自動補油的輔助機制，和專屬的碳纖維傳動軸好料，聰明如你一定非手排不選，原廠雖是沒提到 Z 的加速成績和極速能耐，但它的實力 … 想必不可小看！
Source / Nissan
