1978 年問世，憑藉著單缸兩汽門氣冷引擎和簡單的搖籃式鋼管車架，Yamaha 山葉塑造出這 SR400 傳奇車款，而且由於它的簡單，不只是妥善率超高，更是各家改裝廠最愛的 Project Bike，無論是要 Café Racer、Scrambler 還是帶點巡航意味的 Bobber 都沒問題！
而今這 SR400 即將停產，原廠共推出數量達 6,000 輛的雙特仕車作為最後獻禮，各位玩家們還不買爆？
其實早在 2017 年、也就是 SR400 誕生第 39 年之際，Yamaha就曾因環保因素短暫停產 SR400 車系，並且在隨後 2018 年底回歸，所以這次的停產是否是真的「停產」？你不知、我也不知，Yamaha 也給不出肯定的答案，但無論如何 … 還是先敗了再說！
在 Yamaha 原廠的規劃下，共分做 5,000 輛的 SR400 Final Edition 給日本國內外的買家，以及僅僅 1,000 輛的 SR400 Final Edition Limited 作為日本專屬仕樣車，紀念價值自然是高了一截！
限額 5,000 輛的 SR400 Final Edition 採用深灰色 Dark Gray 與藍 Blue 兩種經典塗裝，兩款車不只是在顏色上的不同，包含在頭燈燈罩、油箱與側蓋上的細節，甚至是椅墊的顏色也大不相同，呈現出來的質感就已上乘。
至於數量更為稀少的 SR400 Final Edition Limited，則是只有提供單一一款經典的 Sunburst 塗裝，運用日本匠人般的精緻手藝，不只是有著漸層一般的色彩和外緣輪廓上的獨特拉花，甚至還有著黃銅製成的三音叉廠徽，以上都還只是在形容它的油箱而已；此外，包含銅棕色的輪圈、黑底的儀表板，和帶有流水編號的電鑄銘牌等等 … 還能不蒐藏嗎？
預計在 3 月 15 日開賣，日圓訂價在含稅 60.3 萬及 74.8 萬元的兩款特仕車，以截稿前的匯率計算最貴者都還不到 21 萬新台幣，不過那也只是日本國內獨家販售的 SR400 Final Edition Limited，然而有著 5,000 輛限額的 SR400 Final Edition 是否會到台灣？恩 … 就別錯過我們的最新消息啦！
Source / Yamaha
