1978 年問世,憑藉著單缸兩汽門氣冷引擎和簡單的搖籃式鋼管車架,Yamaha 山葉塑造出這 SR400 傳奇車款,而且由於它的簡單,不只是妥善率超高,更是各家改裝廠最愛的 Project Bike,無論是要 Café Racer、Scrambler 還是帶點巡航意味的 Bobber 都沒問題!
而今這 SR400 即將停產,原廠共推出數量達 6,000 輛的雙特仕車作為最後獻禮,各位玩家們還不買爆?
其實早在 2017 年、也就是 SR400 誕生第 39 年之際,Yamaha就曾因環保因素短暫停產 SR400 車系,並且在隨後 2018 年底回歸,所以這次的停產是否是真的「停產」?你不知、我也不知,Yamaha 也給不出肯定的答案,但無論如何 … 還是先敗了再說!
在 Yamaha 原廠的規劃下,共分做 5,000 輛的 SR400 Final Edition 給日本國內外的買家,以及僅僅 1,000 輛的 SR400 Final Edition Limited 作為日本專屬仕樣車,紀念價值自然是高了一截!
限額 5,000 輛的 SR400 Final Edition 採用深灰色 Dark Gray 與藍 Blue 兩種經典塗裝,兩款車不只是在顏色上的不同,包含在頭燈燈罩、油箱與側蓋上的細節,甚至是椅墊的顏色也大不相同,呈現出來的質感就已上乘。
至於數量更為稀少的 SR400 Final Edition Limited,則是只有提供單一一款經典的 Sunburst 塗裝,運用日本匠人般的精緻手藝,不只是有著漸層一般的色彩和外緣輪廓上的獨特拉花,甚至還有著黃銅製成的三音叉廠徽,以上都還只是在形容它的油箱而已;此外,包含銅棕色的輪圈、黑底的儀表板,和帶有流水編號的電鑄銘牌等等 … 還能不蒐藏嗎?
預計在 3 月 15 日開賣,日圓訂價在含稅 60.3 萬及 74.8 萬元的兩款特仕車,以截稿前的匯率計算最貴者都還不到 21 萬新台幣,不過那也只是日本國內獨家販售的 SR400 Final Edition Limited,然而有著 5,000 輛限額的 SR400 Final Edition 是否會到台灣?恩 … 就別錯過我們的最新消息啦!
Source / Yamaha