毫無疑問，保時捷 Porsche 總能將「跑車」與「夢想」兩大元素不斷重新詮釋和包裝，一如是後置引擎的 911，又或是逆著物理學的 Cayenne、Macan，以及套上電動馬達的 Taycan 與帶點尊榮意味的 Panamera 等等，迎接所有來自全球各地的汽車愛好者們掏出口袋裡的麥可麥可；但真要說可以手把手帶領駕駛著不斷精進駕技的 … 卻也可以很肯定的說絕非 718 莫屬！
駕駛新手村
基於入門而經過些許修飾的特仕版本，有關 718 Style Edition 的一切早已不算新鮮，早於 2022 年年末之際原廠早已發表相關訊息，並且包含眼下的 Cayman 和敞篷車型 Boxster；當然了，在下一代 718 車系將會轉向純電的同時，它或也就成了保存傳統機械記憶的一帖良方，而且還是最實惠的那一帖。
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裹上名為 Ruby Star Neo 的霓光星璃桃車色，這是源自 964 世代 911 Carrera RS 最為經典的配搭，加上白色 718 Style Edition 對比色套件，便是包含 20 吋的 718 Spyder 式樣輪圈、車型標誌，以及車頭、車側的飾貼等等，排氣尾管倒是用上黑色高光澤進行處理，老實說 … 開在路上是非常的高調，好在原廠也供應有不同的配色選擇，不過跑車哪有低調的道理？
類比至上
畢竟現行的 718 車系已是個有些年邁的產品，但跑車的壽命週期總是較長就沒啥好抱怨的，只是這樣濃郁的機械化、類比至上的概念卻也顯得有其必要。顯得袖珍的 7 吋 PCM 擺在正中間，整齊劃一的功能諸如 PASM、跑車化排氣系統、電動升降尾翼等安穩的躺在下方，就算今天排檔座上的是 6 速手排，要去進行各項操作也是輕而易舉，誰還有那個時間在螢幕上又按又滑的你說是不？
上層為黑、下層為蠟灰所構成的主色調，連同座椅包套在內可是個要價 12 萬多的真皮內裝套件，有其必要那就見仁見智，不過秉持「跑車即是高調」的精神，這輛試駕車又選配了 Shark Blue 青鯊藍色安全帶、滅火器、Burmester 環繞音響等等響叮噹的配件，用最直接的手法宣示 Porsche 的個性化維度，想與眾不同？根本不是問題！
純粹的快樂
總有人說 718 是買不起 911 的安慰劑，但真要比較起來卻又不夠精確，確實在動力架構上 Porsche 有意無意的將更多好料往後者堆積，只是 718 那引擎安放在兩軸之間、緊貼座椅後方的中置設定，加上又是更為緊湊且經過微縮的車身量體，卻是有著 911 所無法擁有的駕馭樂趣和靈活性。
已是將要絕跡的水平對臥 4 缸引擎，全品牌也僅剩 718 車系搭載，加顆渦輪後帶來 300 PS 的最大馬力和 38.8 kgm 扭力峰值，經由 7 速 PDK 雙離合器自手排系統向車尾傳輸，加上所選配的跑車計時套件可在 4.7 秒內完成零百加速，表上 7,500 rpm 的紅線可見絕非善類。
背後傳來的轟隆滾水聲相當過癮，老實說在低速狀態下的它並不活躍，需要對踏板多給點熱情才能及時跟上車流速度，但終歸 Porsche 的水平對臥引擎總是需要較多的轉速堆積，當速度帶起並且突破 3,000 rpm 之際也終於感嘆巨人終於甦醒，配合 Sport Plus 模式將運轉區間維持在高檔狀態，恣意又俐落的手法在彎道中殺進殺出 …
純粹的快樂不也就是如此？
Porsche 718 Cayman Style Edition 基本規格：
引擎形式：2.0L 水平對臥四缸渦輪增壓汽油引擎
最大馬力：300 ps / 6.500 rpm
最大扭力：38.8 kgm / 2,150-4,500 rpm
變速系統：7 速 PDK 自手排變速箱
前輪懸吊：麥花臣
後輪懸吊：麥花臣
驅動形式：後輪驅動
建議售價：NTD 4,110,000 元起
