雖然說這真的不是什麼新鮮事，畢竟 Audi 原廠早就預告將會轉用電動馬達，來取代這大排量的工程藝術品，成為下一代四環超跑的動力選項；只是「臨去秋波」總是有的，這全球限量 333 台、不只外型設計更加硬派，連同性能調校也是目前品牌最強，僅此一版絕不再有！
賽道調校 V10、Audi 最強後驅！
由車型名稱「R8 Coupé V10 GT RWD」就可知道這絕非等閒之輩，而就動力結構的設定也不會讓人失望，5.2L V10 FSI 自然進氣引擎經過專屬調校，最大馬力輸出來到 620 PS 而扭力峰值為 57.7 kgm，直達紅線 8,700 rpm 絕對酥麻，表現比 R8 V10 Performance RWD 多了 50 PS / 1.7 kgm，完成零百加速只需 3.4 秒，更能繳出 320 km/h 的極速成績。
好玩的還不只如此，R8 Coupé V10 GT RWD 也進行了全車大減重，總計 1,570 公斤還比標準版削去 20 公斤肥肉，並且加入可甩尾的「Torque Rear」模式，藉著方向盤上的專屬按鈕進行設定，一到七級的 ASR 介入程度隨心所欲，完整釋放駕馭樂趣。
輕量化設計、專屬 GT 套件
回到車型設計，外觀上來看 R8 Coupé V10 GT RWD 有著 20 吋輕量化輪圈、陶瓷煞車系統、黑化視覺套件，以及囊括前後保桿、側裙、分流器、擾流尾翼 … 的碳纖維空力套件，車體結構則是將前懸吊的防傾桿改為 CRFP 強化碳纖維、連桿改為鋁合金材質減重，還能選配 GT 運動化懸吊強化操控性。
內部則是直接來兩張輕量化的筒形座椅，配上鮮紅色的安全帶和 R8 GT 刺繡非常亮眼；碳纖維、Alcantara 麂皮、真皮三者之間互相調配，若仔細觀察的話也可看到在排檔座旁的 R8 GT 字樣與專屬的流水編號，連同腳踏墊、發著紅光的門檻 … 這一波最後加點肯定是誠意滿滿。
Source / Audi
